バイク＆車

大分暖かくなって来たのでバイクの準備開始 まずはGSX-R 1000へカメラを搭載する為のマウント作り。 試しにステム（ハンドルの近く）につけてみよう。 W1/4のボルト　斜めにカットしたパイプ、ミニ雲台。 斜めにカットしたパイプをステムの...

ヤマハ　ビラーゴ250 本日無事旅立って行きました。 名古屋まで乗って行くってな話もあったのですが、箱根越える途中に凍死しそうなので運送会社から発送です。 さて、話は変わって自転車。 自転車って体が覚えるまでなかなか乗れないですよね。 細い...

フェンダーレスキットに組み上げて完成 左右対称で反射板は赤色で面積は10cm2をクリアしていて．．．これで問題なし！ 面積はCADで計算しています。 暇だな←俺

フェンダーレスキットが組んであって白色LEDのナンバー灯も点灯している。 でもね．．．このバイク何か足りない。 そう、反射板（リフレクター）　 速度違反で切符切られるのはまぁ仕方ないが、この手の整備不良は怖いのよ。 普通に信号待ちしてただけ...

チョロチョロいじっているGSX-R1000 今日は何だか乗り心地悪いぞ！ってな事でリアサスを見てみます。 何か紫色のバネ。社外品が．．．. 年末の大掃除時期に通販番組で売っている強力洗剤みたいな名前のリアサスが入っています「ハイパープロ」 ...

夜中に横浜まで行ったり長野までツーリングしたり楽しんだビラーゴ250 バイクが増えて来たので放出です。 1/18　追記　無事行き先が決まりました。

このチタンの焼けた色、ちょっと小僧チックですが軽くなるなら仕方ない。 車検対応だけあって、音はノーマルとあまり変わらない気がします。 これだけで8kg軽くなりました。乾燥重量　158kg 昔のCBR250RRなんかと比べてまだ10kg程度重...

重い触媒を外したい。外したいが、車検が通らないと困る。 SUZUKIならヨシムラだが　レース用か純正触媒を残したスリップオンしか無い。 車検対応品を探しまわってマフラー購入。 こんな所に触媒が突っ込んであって排気ガスの規制も音量もクリアー。...

マフラーはノーマルのまま、静かなのも結構好き。 今回のバイク、マフラーは2本出し。 サイレンサーとエキパイはチタンなので非常に軽いが触媒が．．． 外してみると10kg。 サイレンサーは　ええ？って思う位軽いけどやはり触媒が重い。

グースのフロントスプロケットを14から13へ変更。 早速試運転 やっとコントロールしやすい感じになりました。 これで何速で進入しようか迷わなくて済みそうです。

デイトナ　赤パッド．．．浦島太郎状態の俺にも分かるパッドがあって助かった。 グース350のリアスプロケ　36T→44Tへ変更 チェーンも102Lから106Lへ。 近場でちょこっと試運転。 むふふ、やっとまともにフロントが浮いた。 もう1丁ド...